3万円台以下でいろいろ探して、
1. Fulcrum Racing 5 DB：約33,000円
2. Fulcrum Racing 7 DB：約28,000円
3. Prime Race ディスクロードホイールセット：約33,000円
4. Prime Peloton V2 Discロードホイールセット：約14,000円
こんなん見つけました。嫁用なのでそんなに高いのも必要ないので、最初は4.を考えてたんですが、こちら、どうも、QRしか使えないようで断念（15mmΦスルーアクスルに変換できるみたいなことを書いているものの変換キットが別売りで、かつ扱っていない様子）。
次点の2.はQR、12mmTA、15mmTAに対応していて値段もお安くお誂え向きなんですが、対応しているタイヤ幅が28mm以上。。ちょっと太すぎなんでこちらも断念。
残るは1.と3.で値段も同じぐらいで重量も同じぐらい。
んじゃ国内でも扱いがあって何かあったとき潰しが効く1.か～、ということで決定。
通関時に必要な書類が添付されておらず税関で1週間寝かされていたなどいろいろあって、たっぷり2週間かかりましたw
CyclingExpressでRacing5LG買った時は汎用の箱で届きましたが、今度はFulcrumの箱で届きました。
んでは開封～。
リア。
リムブレーキの場合、ロードのフロントはラジアル組だったりしますが、ディスクブレーキの場合はローター側に力がかかるのでリアと同じような組み方になっています。
スポークは扁平でない普通のやつで、ディスクブレーキモデルらしくグラフィックがリムの端まで施されています。ただし、印刷ではなくステッカーです。
コンバータを組み合わせることで、前後ともにQR、12mmTA、15mmTAに変換できます。
さて、今回はフロントを15mmTAに、リアをQRに変更する必要がありますのでコンバータを入れ替えます。
コンバータはこんな感じで4つ付属しています。
まずはフロント。
一旦デフォルトで設置されている12mmTA用のコンバータを取り外します。
はまっているだけなので、ちょっと力をいれれば手で引き抜けます。
抜けました。
15mmTA用のコンバータを設置します。
12mmTA用は軸の内側にはめる感じでしたが、15mmTA用はかぶせる感じになってます。
こんな感じに。
次、リア。
こちらはQRに変換します。フロントと同じくデフォルトの12mmTA用コンバータを取り外します。
非フリー側ですが、こちらはフロントと同じく手で外せます。
次にさらに、その外側に15mmTA用のコンバータをはめます。
次はフリー側。
リアのフリー側ですが、その他のコンバータと違ってねじ込み式になっていて、17mmのスパナで掴めるような切り欠きが付いています。
カップアンドコーンみたいに締めあわせてあるのかと思って根元を見てみましたがそんな様子もありません。
ひとしきり悩んで非フリー側を見てみると玉当たりの調整用のナット？の側面が平らになっていることに気づきました。
外したら、15mmTA用コンバータを外したのと逆の手順で設置。反フリー側をモンキーで掴んで締め合わせ。
さて、ホイール側の取り付け準備はできましたが、フロントのスルーアクスルがないので取り付けできません。。。
しかし、ここまで入手に苦労するとは思いませんでした。。。（続く）
