でっかい箱２つで。土日を挟んで１週間で配達完了とかメチャ早いです。
関税＆通関手数料は4,335円。代引扱いでその場で佐川のお兄さんに支払いました。
それでは開封の儀。まずはホイールから。
底の方にクイックと保証書などの書類が埋もれています。
次、本体。
ほっくりほっくり掘り返して行くとサドル＆シートポストが姿を表しました。
しかしこのヤケクソなエアパックの量はどうだw
本体、前後ホイール、クイック、アーレンキ、ペダルレンチ、オーナーズマニュアル、保証書、コンポーネント類のマニュアル、組み立てマニュアル、そして使ってる人いるか分からない簡易ペダルです。
フレームにはヘッドが取り付け済みで、フォークのコラムはカットされアンカーナットも打ち込まれフォーク、ステムが取り付け済みでした。
BB、クランク、FDもフレームに取り付け済みでチェーンも通してありました。
RDはハンガーに取り付けられた状態で、ハンガーがフレームから外された状態でした。チェーンは通してありました。
ハンドルにはレバーとバーテープが取り付け済みで、ステムから外された状態でした。
ブレーキケーブル、シフトケーブルはすべて接続済みです。
ホイールにはタイヤ、チューブ、スプロケが取り付け済みでした。
ですので、やることと言ったら
- RDのハンガーをフレームに取り付け
- ハンドルをステムに取り付け
- ホイールの取り付け
- シートポストの取り付け
- ペダルの調達と取り付け
- 微調整
のみです。組み立てフリークとしては若干物足りないですw
とりあえず組み立てる前に観察を。
まずはステム。
FSAのアルミ製の何か。Wilierオリジナルのペイントがされています。
ステム長はフレームサイズで異なるそうですが、Sサイズでは100mmでした。
ハンドル。
FSAのOmega CompactベースでWilierオリジナルペイント版。
クランプ径は31.8mm、幅はやはりフレームサイズで異なるそうですが、Sサイズで400mmでした。
RD。
こんな感じで、ハンガーに取り付けられ、ハンガーがフレームから外されてます。
インナーケーブルがねじ曲がって処理が適当w
FD。
シマノの105のクロです。34.9mmバンドタイプなので、FD-5700-BLですかね。
ブレーキ。
FSAのゴッサマーのWilierオリ以下略です。
赤いキャリパーが目立ちますが、若干好みでないです。可及的速やかに105あたりに交換する可能性大ですw
クランク。
FSAのゴッサマーのWil(ry。ちょっと派手な印象です。
歯数構成は50/34Tのコンパクトのダブル。このクラスの完成車はこのFSAのコンパクトクランクが多いですね。
BB。
少なくともシマノのクランクとは互換性がないようです。
レバー。
Tiagraのとか付いてるのがありますが、それに比べてシフトケーブルの触角が出ないのがいいですね。
ホイール。
本家はWH-RS30みたいです。前後で1900g超の重いホイールです。
スプロケ。
シマノのCS-4600の11-25Tが取り付けられていました。
Wilierのページでは105(CS-5700)の12-25T、Wiggleのページでは12-25Tのグレード未記載、と何が正しいかわからない状態。ただ、少なくとも11-25Tではないですw
返品するのも面倒なんでしばしこのまま運用しますw
サドル＆シートポスト。
シートポストはFSAの何かのWil(ry。アルミです。
最後、ペダル。
粛々と組み立てまして、出来上がりはこちら。
若干RDの調整が必要でした。
あと、シートクランプが不良品みたいで、規定トルク(7.3Nm)までトルクをかけようとするとネジ山が飛んでしまいシートポストの固定ができません。なので、まだマトモに乗れてません。(´・ω・｀)
シートクランプ買ってこないと。。。
